一、船舶專(zhuān)用板式換熱器原理

船舶專(zhuān)用板式換熱器的工作原理主要是通過(guò)介質(zhì)完成散熱任務(wù)。它由端板、盲板和通道板組合構成，通過(guò)將熱空氣從一個(gè)方向的管道引流到另一個(gè)管道中，完成熱交換傳導工作。在傳熱結構中，人字形波紋以網(wǎng)狀形式展現，并產(chǎn)生大量觸點(diǎn)。板間流道斷面形狀較為復雜，當介質(zhì)經(jīng)過(guò)時(shí)，流動(dòng)速度與方向不斷改變，當流速降低時(shí)可形成湍流，增加傳熱性，可獲得更加理想的傳熱數值。

二、船舶專(zhuān)用板式換熱器特點(diǎn)

1.結構緊湊：船舶專(zhuān)用板式換熱器體積小，適合空間有限的船舶環(huán)境。

2.快速傳熱：由于板間流道斷面形狀復雜，流動(dòng)介質(zhì)在經(jīng)過(guò)時(shí)速度和方向不斷改變，形成湍流，增加傳熱效率。

3.抗腐蝕性：針對海水等高腐蝕性介質(zhì)，板式換熱器通常采用抗腐蝕性能高的材料，如鈦材，以延長(cháng)使用壽命。

4.穩定性和可靠性：板式換熱器性能穩定，使用壽命長(cháng)，安裝方便，占地面積小，換熱效率更高，同時(shí)使結垢更少。

5.多點(diǎn)固定法：針對船舶的沖擊性、大傾角搖晃、振動(dòng)等問(wèn)題，采用板體底端多點(diǎn)固定法，增強設備的穩固性。

三、船舶專(zhuān)用板式換熱器應用領(lǐng)域

1.冷卻系統：包括高溫熱淡水和低溫溫淡水閉式系統，用于冷卻主機和各種冷卻器。

2.推進(jìn)系統：包括潤滑油系統、夾套水系統和燃油系統等操作子系統，用于控制溫度，避免過(guò)熱和過(guò)冷對發(fā)動(dòng)機造成損害。

3.淡水系統：在海水淡化過(guò)程中，通過(guò)熱量傳遞，實(shí)現海水中的鹽分凝結和分離，同時(shí)實(shí)現熱回收，提高能源利用效率。

4.船舶輪機：在船舶輪機中，板式換熱器用于提升輪機運行的穩定性和可靠性，降低輪機運行成本。