一、焊接式換熱器結構特點

1.傳熱快速：焊接式換熱器采用波紋板結構，增加了流體的湍流度，從而提高了傳熱效率。其傳熱系數(shù)可達到6000-8000W/m2.0C，遠高于傳統(tǒng)換熱器。

2.結構緊湊：焊接式換熱器的比表面積大，單位體積內(nèi)的傳熱面積遠大于管殼式換熱器，使得其結構更為緊湊，占地面積小。

3.耐高壓和耐高溫：全焊接板式換熱器采用焊接密封，代替了傳統(tǒng)的密封件，有效緩解了耐熱性能，使其在高溫下的工作性能優(yōu)于一般的板式換熱器。其工作壓力可達到3.5Mpa，操作溫度可達400℃。

4.抗腐蝕和防結垢：焊接式換熱器的材料選擇多樣，包括不銹鋼等耐腐蝕材料，且由于其結構設計，流體在板片形成的流道中無死區(qū)流動，減少了結垢的可能性。

5.易于維護：可拆式全焊接板式換熱器可以快速拆卸，方便對板束進行清理和維護。

6.適應性強：焊接式換熱器可以根據(jù)不同工況需求，選擇不同的金屬材料制造，如304，316L，254SMo等。

7.低壓力損失：由于流體在板片形成的流道中充滿且無旁流，減少了動能消耗，降低了壓力損失。

二、焊接式換熱器應用領域

1.石油化工：用于油品的加熱與冷卻、乙烯冷箱、塔頂氣體的冷凝冷卻等。

2.電力行業(yè)：作為蒸汽過熱器、凝氣器和熱網(wǎng)加熱器等。

3.暖通空調(diào)：用于城市集中供熱二次熱交換器、制冷空調(diào)蒸發(fā)器、冷凝器等。

4.機械工業(yè)：在汽車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械中作為機油冷卻器、中冷器等。

5.船舶工業(yè)：作為冷卻器、淡水冷卻器、柴油機冷卻器等。

6.汽車工程：用于引擎和傳動系統(tǒng)的散熱，提高燃油效率，以及電動汽車電池的溫控。

7.油田應用：適用于高壓、高溫以及含油大量固體顆粒、纖維懸浮物以及粘稠狀流體等工況。