現在工業(yè)板式換熱器的使用越來(lái)越普遍，隨著(zhù)海洋資源的利用率越來(lái)越高，海水換熱器、船用板式換熱器目前就有不少客戶(hù)來(lái)咨詢(xún)，同時(shí)大家也非常關(guān)注海水對換熱器的耐腐蝕性。今天就由板式換熱器廠(chǎng)家對船用板式換熱器的防腐處理進(jìn)行分析。

一、船用板式換熱器結構

船用板式換熱器主要結構組成為換熱板片、密封墊片、前后壓板、上下導桿、支架和過(guò)濾網(wǎng)等，各主要零部件作用如下介紹：

1、換熱板片：換熱板片是換熱器中起到隔離不同介質(zhì)并進(jìn)行換熱作用的重要元件。由板材經(jīng)模具沖壓為有特定波紋、密封槽和角孔的金屬板片。換熱板片疊裝后，換熱的兩種介質(zhì)經(jīng)角孔通過(guò)相鄰的板片，波紋起到提高湍流程度的作用，從而進(jìn)行換熱。

2、密封墊片：板式換熱器密封墊片粘貼在板片周邊的密封槽內，疊裝后用以封閉板片空間，防止介質(zhì)泄露，使換熱的兩種介質(zhì)依照各自設計規定的通道交叉流動(dòng)。

3、前后壓板：前后壓板主要用于壓緊中間疊裝的傳熱板片和密封墊片，保證換熱板片間在壓力作用下與密封膠條貼緊，流體介質(zhì)不泄露。

4、上下導桿：上下導桿主要是起固定、支撐前后壓板及換熱板片的作用，使其便于組裝與拆檢。上下導桿一般采用工字鋼和不銹鋼導軌組裝而成，板片掛裝在工字鋼的上橫梁上，工字鋼的前端與前壓板固定連接在一起，工字鋼的后端與支架固定連接在一起。

5、支架：支架與上下導桿連接，起支撐作用.

6、過(guò)濾網(wǎng)：過(guò)濾網(wǎng)成圓筒狀，上有密布排列的細孔，套裝于板片角孔組成的海水進(jìn)水口內，防止海水內大顆粒雜質(zhì)堵塞換熱器。過(guò)濾網(wǎng)一端與海水進(jìn)水管路相接，另一端使用法蘭蓋在后壓緊板上進(jìn)行密封固定。

船用板式換熱器是船舶上不可缺少的重要設備，因為船舶結構緊湊，對占用空間要求嚴格控制。另外，船舶的工作環(huán)境比較特殊，主要包括不穩定的海面，可能會(huì )遇到振動(dòng)、撞擊、大角度傾斜等情況。其次，介質(zhì)一般是海水，在設備的工作環(huán)境中鹽分濃度高，濕度大。海水中的氯離子腐蝕板材，對板式換熱器的要求也很嚴格。

二、船用板式換熱器的材質(zhì)選擇

1、換熱板片：由于換熱器在使用過(guò)程中直接與海水接觸，為了提高換熱器的使用壽命和穩定性，通常選擇耐海水腐蝕的鈦板，預算好的用戶(hù)可以選擇哈式合金作為換熱板，換熱效率高，保證了良好的換熱效果。

2、密封墊片：根據不同介質(zhì)采用不同材質(zhì)，有丁腈橡膠、三元乙丙橡膠和氟橡膠等。船用板式換熱器使用海水冷卻時(shí)通常選用丁晴橡膠。使用腈類(lèi)橡膠作為密封墊片，難以產(chǎn)生腐蝕或劣化現象，能長(cháng)期確保良好的密封性能。

3、過(guò)濾網(wǎng)及法蘭盤(pán)：過(guò)濾網(wǎng)通常采用不銹鋼，法蘭蓋通常選用碳鋼、不銹鋼或合金鋼。

三、船用板式換熱器腐蝕原因

所謂船用板式換熱器，肯定的是換熱器要于海水之間有接觸。海水具有大量無(wú)機鹽、泥沙、微生物、氯離子含量高、溶有氧氣，導電性較強，所以金屬暴露在海水中較易腐蝕。我們板式換熱器廠(chǎng)家把這種腐蝕歸納為三種：

1、物理腐蝕

2、電化學(xué)腐蝕

3、微生物腐蝕

四、船用板式換熱器在材料上的改進(jìn)

因船用板式換熱器的腐蝕原因得出：對換熱器在材料上的改進(jìn)，延長(cháng)其壽命是每個(gè)板式換熱器廠(chǎng)家都要認真考慮的。

1、換熱板片選用耐腐蝕性強的工業(yè)鈦材，金屬強度高且在海水中具有明顯的抗應力腐蝕和生物污堵的能力，而且具有非常好的耐孔蝕性能。

2、在材料表面使用防腐蝕涂層也是經(jīng)濟有效的方法之一。

3、這個(gè)改進(jìn)特點(diǎn)也是考察板式換熱器廠(chǎng)家的實(shí)戰能力，即有沒(méi)有船用板式換熱器的設計生產(chǎn)經(jīng)驗。

我們在對船用換熱器定做時(shí)，會(huì )在過(guò)濾器盲板法蘭密封面處增加鈦材防腐墊板，防腐墊板將海水和盲板法蘭隔開(kāi)，避免了法蘭蓋被過(guò)濾網(wǎng)磨損造成海水腐蝕。