船舶輪機在應用板式換熱器之后，盡管能夠解決輪機產(chǎn)生的導熱問(wèn)題，但是其中仍然會(huì )存在一些問(wèn)題，具體體現在以下幾個(gè)方面：

1.船舶換熱器結構緊湊度不夠
作為船舶輪機運行穩定性的主要設備，板式換熱器在換熱效應下會(huì )將輪機運行熱量帶走，其在應用時(shí)也會(huì )出現一些問(wèn)題，例如盡管船舶板式換熱器隨著(zhù)技術(shù)改造而有所優(yōu)化，但是板式換熱器要想正常運行需要保證結構緊湊，這樣才能夠提高船舶質(zhì)量，掌握應用效果，了解各結構裝置質(zhì)量對輪機運行效果產(chǎn)生影響。但是，當前船舶輪機拼接結構和板式換熱器之間的緊湊度無(wú)法滿(mǎn)足要求，其拼接結構并不夠緊湊。

2.船舶板式換熱器的沖擊、振動(dòng)較大
在船舶輪機中應用板式換熱器受到的沖擊較大，導致船舶會(huì )出現一定晃動(dòng)，對船舶運行安全程度產(chǎn)生影響。輪機運行過(guò)程中，板式換熱器在外界沖擊下使得船身發(fā)生傾斜晃動(dòng)現象，進(jìn)而導致輪機運行安全受到影響。

3.傳播介質(zhì)沖擊性
船舶是油和水的介質(zhì)，二者密度和比熱容不同，因此傳熱時(shí)若是未考慮油和水的溫差會(huì )導致傳熱系數下降。船舶運行可靠性需要提高傳熱介質(zhì)傳熱性作為保障，因此船舶運行在油水傳熱性上的要求比較高，但是當前二者差異較大，其密度上差異使得輪機無(wú)法正常運行，因此船舶輪機的傳熱問(wèn)題比較突出，導致船舶運行無(wú)法保證穩定性。

4.船舶板式換熱器的換熱問(wèn)題
板式換熱器在實(shí)際應用時(shí)需要考慮好氛離子濃度與換熱工作之間的關(guān)系，明確輪機設備所受到的腐蝕程度，注意檢查船舶輪機周身情況，并在各裝置作業(yè)正常的情況下考慮好氛離子濃度，若是超標對船舶裝置所產(chǎn)生的侵蝕程度使得船舶運行穩定度下降，導致輪機運行安全隱患增加。

5.船舶板式換熱器的可操作差
板式換熱器種類(lèi)比較多，有些外形盡管可以滿(mǎn)足換熱要求，但是實(shí)踐應用性能不佳，操作性比較差，若是仍然使用會(huì )導致作業(yè)難度上升，同時(shí)也會(huì )導致輪機運行成本增加。另外，有些換熱器本身結構不完善，性?xún)r(jià)比不高，若是使用會(huì )對輪機運行效果產(chǎn)生影響，并導致成本運算增加。

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